今日は朝からあわただしかった。孫は熱を出すし、母親は産気づくし、朝早くから母親を産婦人科に連れて行き仕事もあり孫は熱を出すし。ばたばただった。そして夕方無事男の子誕生。四人目の孫だ。

さて自転車は最後の部品が到着。夜になって作業開始。

ブレーキとシフト用のアウターケーブルが入荷。
これで最終になるはず。

まずリアディレイラーのワイヤーを通してハンドルの動きに邪魔しないようにそしてあまり長すぎないように這わせて長さを決める。
調整は、だいたいのところで済ませておく。あとでバーテープを巻くのでハンドルにビニールテープで仮留め。

次に前輪ブレーキのワイヤーを通し同じくちょうどいい長さを探して決める。ここもビニールテープで仮留め。
ここも調整はだいたいのところで済ませる。

後輪のシフトチェンジの調整は、マニュアル通りでそんなに時間はかからなかった。前輪ブレーキは、微調整ネジがあるのでこれもチョイチョイで終わり。

シフトチェンジ
後輪、前輪ともシフトチェンジがスムースに行くか確かめる。特に後輪が微調整に手間がかかった。

これで完成。

初乗りは明日にしよう。

今日は、ヘッドライトとテールランプの取り付け

夜走ることはないが、帰りが遅くなって暗くなってくる時には安全のためには必要だ。
ヘッドライトは、LEDランプで省エネ。点滅モードも付いている。点灯->点滅１->点灯->点滅２->消灯の切替が出来る。単４電池3本。あとで充電池に替えよう。

ハンドルに取り付けの図

次は、テールランプ。自分を後続に知らせることで安全を図る。反射板機能と点滅機能がある。
お利巧なのは、ソーラーバッテリー内蔵でさらに振動センサー内蔵だから走っていて暗くなると自然に点滅モードになる。1分間動かないと消灯するすぐれもの。これもLEDランプ。

今日はこれでおしまい。もうすぐ完成だ。

今日は最後の部品の入荷だ。ステム、コラムスペーサー、ヘッドプラグ、他

そして今日は、儀式を行う日。コラムのカットだ。まず前輪ブレーキのワイヤアウター受けの下にコラムスペーサー１０ｍｍを入れる。（これを入れないとアウター受けがヘッドに当たる）アウター受けを入れる。次にスペーサーを今回は１０ｍｍを４枚入れた。まずは様子見だ。次にコラムをいれ上部に１０ｍｍほどの余裕を持たせたところに印をつけてここをカットすることに。

コラムはアルミ合金製なので金きりノコで割りと簡単に切れる。切った後、ヤスリで整える。
スターファングルナットの変わりにプラグを入れる。（ファングルナットの代わり）締めこむと広がってコラムの内側に固定される。

ステムの上に１０ｍｍのスペーサーを載せたがまだ足りず８ｍｍのスペーサーで上に２ｍｍほど出るのでこの上からヘッドのキャップをねじ込む。これで締め上げることでヘッドが固定されることになる。
その後、アウター受けを締め込み、コラムを向きを確認しながら締めこむ。
前もってハンドルにＳＴＩを取り付けておいたのでハンドルをステムに取り付ける。

ワイヤーのセットアップ。
今日は、フロントディレイラーと後輪のブレーキだけをセットアップした。後輪のシフトワイヤーは、アウターが足りなかった。また部品注文だ。
とりあえず取り付けて、家の前を試運転、サドルの高さとハンドルの高さももう少し調整しないといけない。

しばらく乗ってハンドルの高さが決まったら再度、コラムを最終ラインでカットすることにしよう。

今日はこれまで。

今日は部品が来ない日なので、残りの仕事、まずチェーンの長さを決めてしまおう。
チェーンの長さは、フロントが大ギア、リアが最小ギアのとき、リアディレイラーの２つの歯車の結ぶ線が地面と垂直になるようにチェーンの長さをきめるのだそうだ。切るというかチェーンをつないでいるピンを抜くのだ。
切るところを写真にとってないので切ったチェーンを使ってチェーン切りの状態の図。チェーンはまだピンをはめないでおく。

ペダルももう付けてしまおう。ネジにグリスをヌリヌリ。ペダル用のレンチでグイグイ。左は逆ネジです。左も、ヌリヌリのグイグイ。

ついでにＳＴＩもハンドルの取り付け。これはハンドルにつけてボルトを締めるだけ。ややこしいのはワイヤーと調整だ。
チェーンを仮留めして今日は終わり。

いよいよ明日は、ステムが来る日だ。ちょうど日曜日。明日は、儀式を行う日だ。そして調整。完成へと続く・・・・・
何の儀式？
それは明日に発表します。

今日はいろいろ部品が届いた。
フロントディレイラー、リアディレイラー、ＳＴＩ，チェーン、シートピラー、サドル

それでは、フロントディレイラーから
メーカーのホームページではこのサイズではなかったが、予想していた通りこのサイズで正解。位置や微妙な調整は、ＳＴＩ取り付け後に行うので仮組状態で取り付ける。ネジにグリスをヌリヌリして稼動部分にスプレー潤滑剤をシューッとして取り付ける。
どうもこの穴（ボトルケージを取り付けるビス穴）が邪魔になる。この穴はこの位置でいんかい？
フロントディレイラー取り付けの図

次は、リアディレイラー
取り付けビスにグリスをヌリヌリ。調整用ビスをいっぱいに戻しておいて取り付け。調整はＳＴＩ取り付け後に行う。
リアディレイラー取り付けの図

チェーン

チェーンの取り付けは、まだハンドル部分を取り付けてからにする。シートポスト、サドルを取り付けて今日は終わり。

ＳＴＩは、まだステムが届いてないので次回へ。

だいぶ形になってきた。チェーンも仮とめして写真を１枚。